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乾照光電目前是國內比較領先的紅光制造商，來自乾照光電股份有限公司技術副總監陳凱軒分享了“藍寶石襯底AlGaInP紅光LED外延和芯片制作工藝”報告。他首先介紹了藍寶石襯底AlGaInP紅光LED外延和芯片制作工藝。 此外他表示，目前主流的會議室或者是戶外主流使用的顯示技術是LED、DLP、LCD三種，這三種顯示技術LED是主動式的發光，相對于另外兩種被動式的發光，它的對比度，還有它顯示效果要更加的優異，現在基本上在戶內、戶外的顯示都是逐步被LED取代。另外一個很重要的區別，DLP、LCD的拼接模塊

韓國嶺南大學教授Ja-soon JANG 介紹了GaN基發光二極管器件可靠性特性分析方法技術報告。他表示，發光二極管（LED）技術已經迅速發展以滿足LED應用領域的各種需求，如汽車照明，手術照明和IT可控智能照明。 隨著LED的重要性越來越大，可靠性問題越來越重要。 他分享了最近的可靠性問題，并考慮到可以解決可靠性問題的可行方法。為此，我們從遺傳個體和外部誘導的退化因素、復雜因素和觸發因子等方面進行研究，新提出了影響LED可靠性行為的邊界條件（芯片和封裝之間）以及影響因素，以確保LED的哪些部分易受

飛利浦照明（中國）研究院湯曉丹分享了“色域指數和紅度變化對LED白光光源的評估影響”報告，她分享飛利浦最近在LED這方面的研究和發現。保真度指數更多的是跟自然有關，色域指數更多的是跟吸引度，跟用戶的偏好有關。對于視覺舒適度這是跟另外一個概念了，不僅僅和我們.....

挪威科學技術大學教授，挪威科學技術院院士Helge WEMAN 介紹了石墨烯/玻璃上AlGaN納米線倒裝紫外LED生長。2005年以來，Helge WEMAN在NTNU領導著一個科研小組研究用于光電應用程序的iii-v族半導體納米線和石墨烯。2012年6月........

方博士長期致力于LED材料檢測技術分析研究，擅長從查找材料缺陷角度改善LED產品質量。方博士在金鑒任職的多年時間里，累積了大量LED產業失效案例大數據，在此大數據的基礎上推出LED體檢技術研究，幫助客戶在來料、研發、生產中找出產品常見失效點，預防最終產品損.....請您在WIFI條件下觀看！或下載極智APP收藏反復觀看！

德國英戈爾施塔特應用技術大學教授Elger Gordon分享《芯片級封裝LED模塊：可靠性與熱管理》主題報告........請您在WIFI條件下觀看！或下載極智APP收藏反復觀看！

北京大學教授陳志忠介紹了基于納米圖案藍寶石襯底通過MOCVD生長藍綠色LED。陳志忠表示，GaN基青光LED通過低壓金屬有機物化學氣相沉積（MOCVD）生長得到。首先在成核層上進行兩步法高溫生長GaN模板，接著在模板上生長青光LED，波長為490nm。通......請您在WIFI條件下觀看！或下載極智APP收藏反復觀看！

愛思強全球副總裁Michael HEUKEN ：Micro LED顯示屏-高產率MOCVD工藝路徑。報告中，Michael HEUKEN 分享了關于 Micro LED相關設備的研究進展及成果，也包括一些生產平臺等技術。他同時表示，未來非常期待手機顯示器就.....請您在WIFI條件下觀看！或下載極智APP收藏反復觀看！

中微半導體設備(上海)有限公司主任研究員胡建正分享了介紹了基于高產率MOCVD平臺 - AMEC Prismo A7TM的氮鎵LED生長研究。胡建正主要研究基于GaN材料的LED器件設計、性能及可靠性分析。主要參與進行了中微第一代及第二代MOCVD的設計、工藝開發及...請您在WIFI條件下觀看！或下載極智APP收藏反復觀看！

北京北方華創微電子裝備有限公司第一刻蝕BU副總經理劉利堅介紹了LED工業中的干法刻蝕工藝技術和關鍵設備。劉利堅長期以來從事高端微電子裝備設計開發工作，對于等離子體刻蝕和PECVD設備的硬件設計和工藝應用有豐富經驗。劉利堅介紹了等離子刻蝕的一些技術問題，并具......

英飛特電子產品經理蔣宇杰做了題為“智能LED驅動電源解決方案，分享了智慧照明和智慧城市時代，LED驅動電源的應用與發展空間。智能驅動電源的產值在逐步上升，該領域驅動電源還有很多的事情需要做。蔣宇杰表示，從很多用戶的反饋來看，很希望可以從電源部分挖掘更多的數據做分析，并且可以反饋給智慧路燈系統，也希望智能驅動可以更多的把成本、燈具以及電源的可靠性、壽命做更好的提升，實現光舒適度的改變。蔣宇杰具體介紹了當前英飛特室內室外不同的驅動控制技術，包括系統、模塊等，其中，室內領域采用長條形的電源做LED驅動控制，也研

天津工業大學牛萍娟教授分享了對LED汽車前照燈智能化的研究與進展。人工智能發展會經過三個階段，從計算智能到感知智能再到現在已經進入的認知智能，車燈能看會認，能理解會思考能不能實現，這是接下來要討論的問題。從感知的角度，機器進步越來越快，與人類越來越接近。 LED作為一種新型的固態光源，具有開關速度快、發光效率高、壽命長等優點，已廣泛應用于汽車前照燈。汽車照明系統是汽車最主要的主動式安全裝置，但傳統汽車照明系統的局限性，給汽車駕駛帶來安全隱患。

英飛特電子（杭州）有限公司CEO F. Marshall Miles帶來了“智能LED驅動設計和應用”報告。他表示，大家都認為智能燈光有很多的優點，比如可以節能、燈光的質量很高，包括安全性等等，我們都認為這是比較好的想法，但是如何實現呢？很多人都不斷的講到了智能光的網絡，還有不同的拓撲等等，我那些方面不太懂，我就來講驅動。有時候不一定是最好的技術能夠贏，一般來講能贏的是那種最火的技術占領市場的才是最好的贏家。

科銳香港有限公司北亞地區銷售總監陳福龍介紹了汽車照明用LED技術解決方案。科銳1995年就已經進入汽車照明市場（紫藍光芯片），與汽車照明相關產品都以芯片體現。2016年，科銳生產的20億顆芯片應用到了汽車照明領域。科銳芯片在汽車儀表顯示應用很多，多用做背光源。從1995年應用到汽車照明的第一顆芯片到2017年仍然在量產。科銳推出的TR的芯片，采用斜切工藝。得益于封裝技術的進步，斜切在汽車照明領域中應用較多...

德凱宜特科技LED工程部實驗室主管陳冠瑋先生分享了AEC Q102-2017 車用LED標準說明及可靠性測試實務報告；報告中對全球三大LED組件規范，車用組件測試項目規范做一些說明和介紹。就目前LED來講，失效比率較高。車用一般照明光源的失效模式可分為以下幾種：膠材-劣化、封裝-水氣侵入、結構-金球斷裂、焊點-吃錫不良、芯片-高溫光衰、支架-硫化/遷移等。汽車使用過程中還存在雨淋、廢氣、酸雨、震動、沖擊、電源不穩也都會影響車燈的使用。監控產品的失效，就必須要設定專用的LED規范。他表示，現如今車用電子類的

寧波升譜光電股份有限公司副總經理林勝介紹了車燈LED的先進封裝技術及其應用。他表示，國際汽車燈具體系標準，有歐洲經濟委員會標準ECE、美國機動車工程師的協會準SAE、日本工業標準JIS、車載電子零部件測試標準AEC-Q。我國汽車燈具標準等效采用ECE的標準。從總體來說，法規對車燈設計要求主要體現在六個方面。一是規定基準軸線和基準中心，并在圖紙上表明；二是在正常使用條件下，即使受到振動，仍能滿足使用要求和該燈的配光要求；三是即使在黑暗中也能把燈泡安裝到正確的位置上，即定位卡腳能準確進入定位槽中（尺寸配合適當

歐司朗汽車法規經理童舒娜分享了LED光源在汽車燈光中的應用實踐及車用光源的標準。他認為，LED光源在汽車上應用不僅帶來了更加安全的行車照明體驗，同時也拓展了一些應用。未來在面部和手勢識別等新功能，智能照明及信息投射等方面將開啟更廣闊的應用空間。為控制LED光源成本，歐司朗推出了標準化的LED光源。在能夠滿足客戶要求的靈活性設計和獨立性設計的同時，標準化的LED光源可減少研發環節、降低研發成本，簡化售后服務。在LED光源模組方面，歐司朗推出的LED光源模組低成本解決方案實現了遠光像素化的要求，設計尺寸小巧，

長安汽車汽車燈具事業部主任周霞女士從客戶的角度，提出對高質量產品在質量、成本、可靠性等方面的要求。她提到，2014年，LED在成本上已經低于氙氣燈，現在市場LED燈已逐步取代HID燈，隨著技術的成熟，LED照明系統成本的降低將有助于LED燈具的推廣。LED照明系統的效率是LED發光效率、光學系統效率、驅動效率、散熱模塊效率的綜合...