近日，南京奕泰微宣布完成Pre-A++輪融資，基石創投投資，距離上一輪融資僅相隔兩個月。至此，公司Pre-A輪累計完成數億元融資，投資機構包括匯芯投資、德聯資本、俱成資本、一旗力合、鵬晨投資、中科創星、同創共進、基石創投，漢能投資擔任獨家財務顧問。本輪資金主要用于產品研發。

奕泰微電子成立于2022年，是一家車載以太網芯片供應商，公司已推出成套車規級TSN以太網芯片，覆蓋車載以太網全部應用場景，隨著該系列產品的推出，車載芯片領域又被攻克一城。前期公司推出的工規級以太網芯片已通過多個上市公司完整的TSN測試和嚴苛的環境試驗（高低溫循環），目前在多個客戶中批量發貨。與此同時，奕泰微電子發力車載以太網芯片主流戰場——域控制器以太網交換芯片領域，致力成為一家全球領先的智能化汽車通信芯片廠商，目前新推出的產品各項指標均達到業界一流水平，且多項性能參數超過國際廠商。公司團隊在以太網芯片領域有超過20年的豐富經驗，曾在國際大廠創立以太網芯片產品線，是業界稀缺的以太網團隊資源。

星辰系列車規級以太網芯片

隨著汽車智能化時代的到來，車內通信方式正在發生巨大變革。根據微軟測算，車輛實現自動駕駛每天將產生20—100TB的數據量，按此數據計算，至少需要1Gbps的傳輸速率才能處理如此龐大的數據。但傳統的分布式架構無法滿足電氣智能化需求，于是漸進式的集中式架構應運而生，域集中架構更有利于整車通訊、智能駕駛等功能的探索。因車載以太網具有大帶寬、低時延等優勢，成為自動駕駛算力和數據傳輸需求的核心技術。當前，車載以太網技術已在娛樂系統、智能駕駛系統、網關系統完成滲透，已替代CAN成為整車骨干網絡。

其中，TSN交換芯片是以太網技術趨勢，也是實現高速數據交換最核心硬件之一，技術門檻極高，PHY芯片是車載以太網重要基礎芯片。目前國內以太網芯片被國外巨頭高度壟斷，TSN交換芯片自主供應空白。而以太網帶來車內通信網絡變革催生以太網芯片的海量需求， 單車以太網芯片價值量1,000元人民幣， 2025年國內市場可接近300億人民幣。正是看中這個趨勢，奕泰微電子入局，成為國內提供全套車載以太網芯片供應商，已經在客戶端提供產品測試。

星辰系列測試demo版

基石創投管理合伙人秦少博表示，“隨著自動駕駛、智能座艙等功能的愈加豐富，車輛產生的數據量和對帶寬的需求成指數級增長，車載以太網作為主干網已成為車內通信的確定性趨勢。如今，我國在新能源智能汽車領域已占據鏈主地位，正在主導汽車產業的智能化發展，這也賦予了本土車載芯片企業歷史性機遇。過去，交換芯片領域被博通、Marvell等國際芯片巨頭公司壟斷，而工業與車載領域對交換芯片提出了新的技術需求，這為奕泰微這樣的本土企業提供了挑戰巨頭公司的機會。奕泰微作為業內稀缺的成建制的以太網交換芯片設計團隊，有望受益于汽車智能化的發展浪潮。”

漢能投資董事總經理王陽表示，車載芯片單車價值量在大百元以上的領域，除了計算（自駕SOC/座艙SOC）、傳感器（攝像頭/雷達）、以及功率器件外，還沒被資本充分挖掘的就是通信。隨著汽車智能化發展，更大帶寬的以太網通信滲透率隨之增加，單車以太網芯片的用量和單價將雙雙提升，成長空間很大。而目前國內市場被博通和Marvell壟斷，特別是國產車載交換芯片更是空白。相比計算芯片，通信芯片上車導入周期相對可控，工藝成熟，更適合創業公司突圍，我們認為未來3年將是國產以太網芯片寶貴的上車窗口期。