2月23日晚間，芯聯集成發布了2023年度業績快報，公司2023年實現營業總收入53.25億元，同比增長15.59%，創歷史新高，其中主營業務收入同比增長24.06%；EBITDA(息稅折舊攤銷前利潤)約為9.44億元，同比增加1.35億元，同比增長16.63%。

公告顯示，芯聯集成預計2023年研發支出15.41億元，同比增長近84%；經營活動產生的現金流凈額約為27.30億元，同比增長104.63%。這些數字扎實增長的背后正是公司的“技術+市場”經營策略在發揮飛輪效應。

研發投入水平行業領先

高科技公司要保持其長期的競爭優勢和優于同行的業績增長離不開大量的研發投入。業績快報顯示，芯聯集成2023年度研發投入占比接近29%。據公司統計，公司近三年的平均研發投入占比在25%左右，高于行業生產同類產品的晶圓廠。

芯聯集成表示，高研發投入是公司為了確保產品具有國際市場競爭力，也是為了打造公司在全球市場上的技術領先性而做出的前瞻性布局和規劃。

據悉，在碳化硅產品技術上的提前研發投入已經幫助公司在碳化硅市場上找到了非常好的市場站位并具備市場先發優勢。作為全球少有的具備規模量產的碳化硅芯片及模組供應商，在同行還在鋪碳化硅產能時，公司的碳化硅MOSFET芯片已經實現了5000片/月的出貨。同時，碳化硅產品的提前規模化量產又提升了公司的成本優勢，進而爭取到更多應用場景客戶，并提前積累更多的技術和生產Know-How。芯聯集成官微發布的消息顯示，預計2024年碳化硅業務營收將超過10億元。

芯聯集成研發投入在8英寸功率半導體、MEMS、連接等產品方向上，同時也增加了對碳化硅MOSFET、12英寸產品方向的研發力度，此舉不僅提升了公司當下的產品競爭力，也沉淀了不少知識產權專利，公司在2023年共提出知識產權申請295項，獲得專利102項。

迅速占據新能源汽車和新能源賽道

業績快報顯示，芯聯集成經營活動產生的現金流量凈額的高速增長主要來自公司銷售規模擴大，主力貢獻客戶為新能源汽車和新能源客戶，同時銷售商品回款和稅費返還的增加也有利于公司擴大經營性現金流。

這也印證了客戶對芯聯集成的高度認可。事實上，近期芯聯集成多次發布好消息：2023年12月，芯聯集成與蔚來汽車簽署了碳化硅芯片及模塊產品的長期戰略合作協議。2024年1月，2023年比亞迪（002594）新能源汽車核心供應商大會上芯聯集成獲得了比亞迪頒發的“特別貢獻獎”。2024年2月，2024年小鵬汽車全球合作伙伴大會上芯聯集成榮獲“合作協同獎”。

同時，公司在新能源賽道上的布局也初見成效。2024年2月初，芯聯集成下屬子公司芯聯動力科技(紹興)有限公司(下稱“芯聯動力”)與國電南瑞（600406）控股子公司南京南瑞半導體有限公司的簽訂深度合作協議。根據協議，兩家公司將在碳化硅芯片、器件等產品上展開科技研發、供應鏈保障、市場拓展等全方位的深度合作，進而加強雙方在新型電力系統領域的競爭優勢。

行業客戶不僅用訂單來表示對芯聯集成堅守高技術的認可，也用資本的方式來實現雙方深度合作的保證。芯聯集成發起成立的芯聯動力，聯合創始股東星光熠熠，有整車廠背景的小鵬星航資本、上汽旗下的尚頎資本、博世旗下的博原資本、立訊精密（002475）旗下立翎基金、寧德時代（300750）的晨道基金與陽光電源（300274）都在芯聯動力的創始股東名單里。

芯聯集成在聚焦新能源汽車和新能源領域的同時，也在積極布局其他科技領域。目前，公司已經完整搭建了覆蓋車載、工控、消費類的驅動、電源和信號鏈多個平臺，客戶群也廣泛覆蓋國內外的領先的芯片和系統設計公司。