日前，記者從湖北省人民政府獲悉，為更好滿足人民群眾新能源汽車使用需求，更好支撐新能源汽車產業發展，湖北印發《關于加快構建湖北省高質量充電基礎設施體系的實施意見》（以下簡稱《意見》），從推進城市、城際、農村充電網絡融合；建設統一監管服務平臺；完善支撐政策等三大方面共20條舉措入手，加快推進湖北省高質量充電基礎設施體系建設。

《意見》指出，到2025年，湖北省實現“十個全覆蓋”，即全省充電基礎設施實現具備條件的城市居住區市縣全覆蓋，城市辦公區和“三中心”、城市公共停車場站、城市運轉專用場站、A級以上旅游景區、高速公路服務區全覆蓋，公共快充站縣區全覆蓋、公共充電站鄉鎮全覆蓋、縣級以上區域平臺服務全覆蓋、主要充電服務運營企業數據接入全覆蓋等，累計建成充電樁60萬個，其中公共充電樁25萬個。

事實上，隨著新能源電動車滲透率不斷深化，配套充電樁也在加快步伐，相關充電樁建設政策從頂層到地方正逐步明晰。今年6月，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，明確重點布局充電設施的目標，并提出引導各類社會資本積極參與建設運營。近段時間，除湖北省外，江西省、湖南省、河南省等中部省份均規劃充電樁建設的頂層方案。

湖北加快充電樁建設步伐

湖北省第十二次黨代會在報告中提到，要以新能源汽車、智能網聯汽車為重點，打造“漢孝隨襄十”為重點的萬億級汽車產業走廊，建設全國汽車產能基地。而充電樁是發展新能源汽車的重要基礎設施，當前面臨著布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。

湖北省則在《意見》中指出，將圍繞建成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀的充電基礎設施布局，推進全省城際充電網、都市圈充電網、城市充電網、農村充電網融合發展。

其中，在建設城市充電網絡方面，湖北省將加快推進居住區充電基礎設施建設。具體來看，首先，湖北省將建立健全“一站式”協調機制，推進居住區充電樁“能建盡建”；其次，對具備條件的小區，按照“愿裝盡裝”的原則加快推進充電樁建設；對不具備條件的小區，將充電樁納入老舊小區基礎類設施改造范圍；最后，推進新建小區充電樁“應建盡建”。

《意見》還提到，湖北省將以社會公共停車場、“三中心”等為重點，大力推進停車充電一體化發展，到2025年，力爭大中型城市經營性停車場具備規范充電條件的車位比例超過城市注冊電動汽車比例。

此外，湖北省還將根據公交、出租、物流等專用車輛充電需求，利用停車場等資源，加快建設專用充電站；加快實現機關、企事業單位、工業園區等內部停車場充電樁全覆蓋，力爭到2025年，公共機構、國有企業等按不低于單位及員工電動汽車總量20％的比例配置充電樁。

在建設城際充電網絡方面，《意見》表示，湖北省將組織實施《湖北省加快推進公路沿線充電基礎設施建設工作方案》，提升公路沿線基礎保障能力。具體來看，湖北省依托全省高速公路及普通國省干線公路體系，加密城際間路網充電基礎設施；挖掘高速公路服務區用地改造潛力，提高大功率快充設施比例。到2025年，湖北省將實現高速公路充電基礎設施全覆蓋，具備充電服務能力或預留安裝條件的車位不低于小型客車停車位的10％。

同時，湖北省還將引導全省A級以上景區、全國鄉村旅游重點鎮（村）和荊楚文旅名鎮及周邊服務場所配建充電基礎設施，力爭2025年底前實現A級以上景區充電基礎設施全覆蓋，4A級以上景區停車位配建充電設施的比例超過30％。

在建設農村充電網絡方面，《意見》指出，湖北省將加密縣城充電網絡，補全鄉村充電基礎設施，到2025年，實現公共快充站縣區全覆蓋和公共充電站鄉鎮全覆蓋。此外，湖北省還將積極推進農村電網鞏固提升工程，加強配套電網建設改造，并助推新能源汽車下鄉。

不得不提的是，按照“省級部署，三級應用，多網融合”的架構，湖北省還將加快推進全省統一的充電基礎設施監管服務平臺建設，同時，加強與新能源汽車監管平臺等銜接，推動電動汽車與充電網、電信網、交通網、電力網等能量互通、信息互聯。

中部省份掀起充電樁建設浪潮

21世紀經濟報道記者梳理發現，湖南、河南、江西等中部省份也紛紛出臺充電基礎設施建設指導意見，并均提出2025年發展規劃。

今年1月，湖南省發改委印發《關于進一步加快電動汽車充電基礎設施建設的意見》，該意見指出，到2025年，湖南省大中及以上城市新建和配建停車場站，力爭具備規范充電條件的車位比例較城市注冊電動汽車比例高10%以上，長株潭都市圈50%的居民小區具備充電條件。其中，長沙市將力爭到2025年實現全市充電基礎設施不少于16.3萬個，公共充電基礎設施不少于3.8萬個。

河南省在8月4日印發的《河南省重大新型基礎設施建設提速行動方案（2023—2025年）》中也提到，到2025年，河南省將實現累計建成公共充電站6000座、智能充電樁25萬個以上，車樁比達到6.4，城市核心區公共充電設施服務半徑小于2公里。此外，鄭州還將打造成“超充之城”，今年將布局8萬根充電樁，其中包括5000根快充樁。

8月1日，江西省召開《關于進一步促進和擴大消費的若干措施》新聞發布會，該省能源局局長溫俊杰在會上介紹，截至今年6月底，江西省累計投運充換電站3088座、充電樁44629個，充電網絡初步形成。其中，城市中心區和高速公路服務區實現充電基礎設施全覆蓋，充電站實現“縣縣全覆蓋”。

在此前印發的《江西省加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃（2021-2023年）》中，江西省提出到2023年，全省確保新建成各類充電站96座、各類充電樁30000個；力爭建成充電站190座、各類充電樁60000個。

具體來看，在推進公共充電基礎設施建設方面，長沙市對單槍平均功率不小于60千瓦公共充電樁，按省定政策實施建設獎補，力爭城市核心區公共充電基礎設施服務半徑小于1公里；各類新建的大型公共建筑物停車場及社會公共停車場停車位的充電基礎設施配置比例，不應低于30%。河南省支持現有加油（氣）站通過改建、擴建等方式建設公共充電站，對公交、環衛、物流、通勤等公共服務領域新建的專用充電設施，高速公路服務區、國（省）道和城際快速公路沿線新建的公用充電設施，按照主要充電設備投資總額的30%或40%給予省財政獎補。江西省也鼓勵加油站、加氣站等傳統補能站點建設快充樁和換電站，對高速公路服務區充電基礎設施進行擴容、改造，使充電車位不低于小型客車停車位的10%。

在推進居民區充電基礎設施建設方面，湖南省鼓勵第三方充電運營企業、物業服務企業、車位產權方、業主委員會等多方參與，探索開展居民小區充電設施“統建統營”模式。江西省鼓勵將充電基礎設施建設納入老舊小區改造范圍，并提出新建居民小區固定車位100%建設充電基礎設施或預留建設條件。河南省則圍繞居民區開展充電基礎設施建設專項行動，推動智能充電樁進小區。

值得一提的是，湖南省推進充電基礎設施建設工作下沉到縣一級行政單位。8月3日，湖南益陽桃江縣發布《桃江縣電動汽車充電基礎設施建設實施方案（2023-2025年）》，該方案明細了桃江縣各鄉鎮和園區充電樁建設數量，支持業主改造或自建自用充電基礎設施，并鼓勵具備條件的城市周邊電廠、加油加氣站利用自有土地建設公用充電樁（站）。該方案還表示，到2025年，桃江縣將建成充電樁不少于1970個（含私家樁），其中公共充電樁（不含專用充電樁）不少于440個。

來源：21世紀經濟報道