6 月 5 日消息，蘇州國芯科技股份有限公司發布公告表示，第一代汽車電子安全氣囊點火驅動專用芯片產品“CCL1600B”近日于公司內部測試成功，標志著國內首款汽車電子安全氣囊點火驅動專用芯片研發成功。

國芯科技首發的汽車安全氣囊電子點火芯片 CCL1600B 是一顆用于安全氣囊應用的混合信號系統集成 IC。CCL1600B 芯片將電源模塊、觸發回路模塊、傳感器接口模塊和復雜的安全模塊集成在一個芯片上，官方稱可替代國外產品，如博世 CG90X 系列以及 ST（意法半導體）的 L9679 系列。該混合信號系統 IC 與國芯科技的車規級的微控制器芯片組成的高度緊湊的雙芯片安全氣囊 ACU（安全氣囊控制器）將實現汽車安全氣囊的全國產化方案。

CCL1600B 芯片基于高壓混合信號平臺研發的第一代安全氣囊點火驅動專用芯片，封裝形式為 TQFP128epad ，型號分為 CCL1600B1L4 （不帶 CAN 功能）和 CCL1600B2L4（帶 CAN 功能）。

芯片提供多達 16 路安全氣囊點火回路、6 路 PSI5 傳感器接口、10 路電阻或霍爾元件檢測通路、2 路高壓 PWM 輸出接口，具有增強的安全檢測和自動診斷功能；配置電源系統，可解決了 ECU（電子控制單元）內部其他芯片的供電問題，還集成了一路 CAN 物理接口（CCL1600B2L4 型號支持）。

據了解，安全氣囊系統主要分為傳感器、氣囊電腦、氣體發生裝置和氣袋四部分。當碰撞發生時，碰撞傳感器將信號通過 CAN 總線傳遞至氣囊電腦，電腦經過判定后發送點火信號，使安全氣囊瞬間膨脹彈出。安全氣囊的關鍵零件 —— 電子點火芯片由于技術難度大、開發費用昂貴以及技術封鎖等原因，成為中國汽車電子芯片卡脖子的重要一環。

有望實現國產替代

芯片是汽車產業鏈條中的核心產品之一。近年來，隨著汽車產業進入智能化時代，芯片在汽車產業中的重要性進一步凸顯。但一直以來，我國汽車芯片國產化水平較低，存在較大的國產替代空間。

2020年11月，國務院辦公廳發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確提出，突破車規級芯片、車用操作系統、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統等關鍵技術和產品，是新能源汽車核心技術攻關工程的一部分。

搶抓國產化替代機遇，正是國芯科技的重要發展戰略。國芯科技曾表示，公司對標的是NXP（恩智浦）、ST（意法半導體）、Infineon（英飛凌）、Bosch（博世）、ADI（亞德諾）等公司的汽車電子芯片，實現對國外產品的替代，在中高端汽車電子芯片國產化方面處于國內領先地位。

對于此次測試成功的CCL1600B芯片，國芯科技稱，該產品可實現對國外產品如博世CG90X系列以及ST（意法半導體）的L9679系列相應產品的替代。CCL1600B芯片按照汽車電子等級進行設計和生產，有望為解決我國汽車產業“缺芯”問題做出貢獻。

受國家對汽車產業政策帶動、汽車缺芯、國產替代等因素的大力推動，2022年國產汽車芯片需求繼續旺盛，國芯科技的汽車電子芯片業務也獲得較為快速的發展。

數據顯示，截至2022年年底，國芯科技汽車電子芯片實現400余萬顆的出貨。其中，2022年出貨量同比增加十倍以上。

財報顯示，2022年，國芯科技汽車電子和工業控制收入約1.89億元，同比增長127.5%。今年一季度，國芯科技汽車電子和工業控制應用實現收入3070萬元，同比增長約230%。

（來源：證券時報、國芯科技）