寧波是一座經常被拿來和青島做對比的城市。兩座城市同為計劃單列市，省內同樣面臨著強省會之爭，同樣制造業和港口經濟發達。但在GDP總量相近之外，青島在企業利潤、財政收入等發展效益等指標上跟寧波差距不小。
之所以常拿寧波和青島對比，一方面寧波的確是青島強有力的競爭對手，另一方面寧波在制造業領域的一些做法也值得青島學習。深入分析來看，青島和寧波在發展效益上的差距不在大企業，而在于中小企業。以兩地上市公司為例，雖然青島在數量上僅為寧波一半，但在1000億市值以上的上市公司數量上，兩地都為2家，而且青島的海爾智家還是兩地市值最高的上市公司。此外，青島平均市值也高于寧波。
寧波的優勢在于，數量龐大的中小企業參與到全球產業鏈分工協作中，成長為行業細分領域的龍頭，其上市公司數量超七成為細分領域龍頭。青島提出優先發展制造業之下，一方面需要繼續增強大企業核心競爭力，代表中國面向全球競爭，另一方面也需要越來越多中小企業成長起來。
從這個角度來說，如何發揮大企業在全球相關產業的引領地位，帶動更多中小企業融通發展，尤其是帶動更多中小企業納入全球供應鏈體系，推動更多中小企業上市，成為青島城市能級提升和產業提升的重中之重。
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青島希望更多中小企業參與全球產業鏈供應鏈競爭的問題，全國層面也在關注。5月16日，工業和信息化部會同國家發展改革委、科技部、財政部等十一部門聯合下發《關于開展“攜手行動”促進大中小企業融通創新（2022－2025年）的通知》，明確提出要進一步推動大企業加強引領帶動，充分發揮中小企業在產業鏈供應鏈補鏈固鏈強鏈中的重要作用，促進產業鏈上中下游、大中小企業融通創新。
之所以在這個節點強調大中小企業融通創新，很重要的原因是，穩住宏觀經濟大盤壓力之下，占據產業鏈供應鏈關鍵環節、吸納就業助力的中小企業生存問題都成了難題。
但實際上，促進大中小企業融通創新不是一個新提法。早在2018年，國家四部門就聯合印發了《促進大中小企業融通發展三年行動計劃》的通知；2019年，中辦、國辦印發的《關于促進中小企業健康發展的指導意見》，鼓勵大中小企業融通發展，形成大企業帶動中小企業、中小企業為大企業注入活力的融通發展新格局；2020年，全國兩會政府工作報告中專門提出，要支持大中小企業融通發展。放眼全國，各省市這兩年也都在圍繞大中小企業融通發展做了大量文章。
比如，2020年啟動的《北上廣深大中小企業融通聯合創新計劃》，上海在2020年11月15日舉辦“大中小企業融通暨央企對接系列活動”，上海電氣、寶武集團、萬向集團、復星醫藥、寶馬中國、用友、宏碁等500強企業，聚焦新能源、新材料、智能制造、醫療健康等重點行業，集中發布近100項細分領域創新需求。比如，蘇州鼓勵大企業為中小企業提供一攬子的支持，包括上游產品供給、下游產品需求，產品質量及流程標準，提高全鏈條生產效率。
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從國家部委聚焦難點和全國各省市的發力方向不難看出，大中小企業融通創新實際上有一個明顯的特點：主要聚焦于制造業領域。這背后是一個更深層次的問題：制造業領域創新創業門檻高、成功率低。
相較于互聯網行業、傳統服務業等，制造業等實體經濟創業前期投入大、回報周期長，一開始進入大企業獲取訂單的成本高，加上動輒上百萬甚至上千萬的生產設備以及高昂的運營成本、人員管理成本，增加了制造業創業風險，制造業創業者寥寥可數。此外，制造業供應鏈細致復雜，往往涉及眾多供應商，從設計研發到規模化生產，企業需要對全環節有著精準的把控能力。對創業初期企業而言，這些都是不小的難題。
制造業創業的高門檻，限制了制造業發展活力和創新水平、不利于制造業創新生態培育，這并非危言聳聽。根據中國青年創業就業基金會發布的《中國青年創業發展報告（2021）》，制造業創業僅在5％左右，遠低于批發零售、教育文化等領域。
制造業創新創業的難題，李克強總理也專門提到過。
2015年10月19日，首屆“全國大眾創業萬眾創新活動周”啟動儀式在北京舉行，在海爾展位上，李克強總理說，海爾作為制造業大企業的成功實踐，證明工業領域同樣是雙創沃土。兩年前，2020年6月，同樣是中國經濟正走出年初疫情困局的關鍵時期，李克強總理在海爾調研時專門要求，有關部門在總結企業好做法的基礎上，拿出探索大企業協同中小微企業發展、各行業融通發展的改革舉措，促進更多新業態發展，帶動更多就業。
總理當時特別寄語海創匯，“把全國各方面的智慧匯集起來，給大眾創業萬眾創新提供一個更大的平臺”。
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值得注意的是，5月17日，中央十一部委下發《關于開展“攜手行動”促進大中小企業融通創新（2022－2025年）的通知》的第二天，央視《朝聞天下》“迎難而上 主動作為”系列報道聚焦海創匯，以“平臺賦能 解中小企業燃眉之急” 為題，報道了海爾海創匯賦能邁金科技的案例。
透過這些細節不難看出，海創匯已經成為全國范圍內大中小企業融通創新的樣本。
這實際上跟海創匯出身海爾、天然就有制造業創新創業基因不無關系。海創匯是在海爾小微創客機制下成長起來的創業加速器，一開始只是在海爾體系內幫助企業成長鏈接資源。這幾年，海創匯走出海爾體系，持續為制造業領域創新創業企業提供幫助，讓更多企業可以鏈接海爾的全球資源，甚至比海爾更寬廣的資源，幫助一大批關鍵技術、卡脖子領域的創新創業企業、“專精特新”企業得到了成長。
海創匯董事長劉長文曾表示，海創匯的核心是把海爾這樣的大企業資源開放給中小企業，給他們賦能，使他們快速成長，減少失敗。一方面，海創匯背靠海爾，可以為企業開放海爾集團產業資源和創業場景，共享海爾供應鏈、銷售渠道等資源，使更多中小企業加入海爾集團供應鏈體系，助力企業發展。另一方面，海創匯也跟很多專業孵化器一樣，提供投融資、創業輔導、法務財務服務、跨境服務等全方位精準賦能加速服務，例如通過睿雅智能AI導師智能診斷項目BP，可定制化指導優化BP并為項目云路演推廣，截止目前，海創匯已云路演240＋場次。
而海創匯創建的“有根創業”模式，平臺上的創業項目可以享產業、科技、資金三個方面的創業服務，根據企業不同創業階段，得到產業、資金、人才、數據、創新、供應鏈、服務鏈等多個層面的賦能。疫情期間，華引芯科技的紫外線消毒模塊產品訂單激增，但也面臨流動資金缺口驟增的風險。在海創匯2020年發起的“武漢加速”線上云路演活動上，華引芯科技作為路演項目之一獲得了戰略投資。對華引芯科技而言，這次線上云路演堪比一場“及時雨”。
數據顯示，海創匯平臺企業獲得A輪融資的成功率達到了50％，約為行業的5倍。創業項目在進入海創匯平臺后，供應鏈成本下降30％，收入則增加50％，更有50％的項目估值得到提升。截止今年2月，海創匯已經孵化出5家上市公司，5家獨角獸、90家瞪羚，38家專精特新“小巨人”企業。
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總結來看，海創匯的最大價值就在于，降低了制造業領域的創業門檻，提高了制造業創業成功率。尤其是，在現代海洋、新一代信息技術、智能家電、軌道交通裝備、新能源汽車五個一流產業集群等青島優勢領域，需要青島在突破一批重大“卡脖子”問題和可供產業化的關鍵技術中培育出更多中小企業。以寧波為例，作為寧波傳統優勢領域的汽車制造行業，已有14家企業登陸A股，而在這背后則是由超4000家企業構成的本地汽車零部件制造企業網。反過來，這些完備的產業鏈配套吸引了吉利汽車、上汽大眾等國內汽車龍頭企業紛紛前來開設工廠。
同時，在2020年寧波新上市的12家企業中，就有4家從事汽配業務。對于今后五年優先發展制造業的青島來說，如何在增強產業鏈供應鏈韌性和競爭力上打造青島樣板，海創匯將扮演重要角色。一方面，青島制造業也越來越注重增強制造業產業鏈競爭力和韌性、強調在主導產業關鍵環節上實現突破。海創匯構建的大中小企業融通發展生態，可實現海爾等大企業與中小企業創新鏈、產業鏈、供應鏈、數據鏈、資金鏈、服務鏈、人才鏈的全面打通，助力更多中小企業實現穩健發展、快速成長。
另一方面，青島需要通過海創匯鏈接更多優質資源。截止目前，海創匯已在全球12個國家布局了40個加速器。依托海創匯全球布局，海創匯可定向孵化優質項目輸送到青島，加速青島項目產業化，通過一站式加速服務，實現全球優質項目從“引進來”到“落下去”。同時，海創匯全球觸點網絡及自身產業吸引力、品牌吸引力，還可吸引更多高層次人才將來到青島，定向引進優勢產業高端人才。
