比亞迪又上熱搜了，一個是3月銷量破10萬輛，同比增長160％，牛！另一個就是宣布停止燃油車整車生產！全球第一家！牛！
據悉，比亞迪方面日前表示，自2022年3月起停止燃油車整車生產。在未來，比亞迪的汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車。但是目前比亞迪的燃油車依然在售，燃油車主也能享受完善的售后服務。
另外，關于比亞迪要新一輪漲價的傳聞，官方已經辟謠了。
那么比亞迪停產燃油車，其實并不令人意外，只是比亞迪比我們預想的稍微早了那么一些。它之所以敢做第一個吃螃蟹的人，原因主要有幾個：
銷量增長快，新能源足以支持
縱觀比亞迪近幾個月的銷量，不斷在向上突破，3月份更是一舉超越10萬輛，全是新能源車的功勞。EV純電車賣出53664輛，DM車型賣出50674輛，新能源同比猛增346.2％！可以預見的今年比亞迪的銷量必將超過100萬輛，成為國產品牌前三應該不成問題。
那么新能源車型暴走的銷量已經足夠支撐起比亞迪了，況且比亞迪目前尚未交付的新能源訂單高達近40萬輛，哪還有什么精力去造一個月賣不出幾輛的燃油車呢？現在大家買比亞迪肯定是沖著新能源去的，也基本不會選擇燃油車了。所以說比亞迪停產燃油車是被逼無奈？真的有點凡爾賽。
新產品不斷，銷量后續有保證
除了明星車型的銷量保證，比亞迪還有許多新能源新品正在路上，逐漸呈現遍地開花的態勢。除了已經上市的驅逐艦05之外，今年比亞迪將陸續帶來漢DM－i、漢DM－p、2022款唐、比亞迪海豹、護衛艦07等多款新車，給大家更多豐富的選擇之外，也是比亞迪銷量再度進階的有力保證。
市場大方向，比亞迪走在最前列
當然，比亞迪果斷停產燃油車，還是因為新能源是大勢所趨。近幾個月來，我國新能源滲透率持續快速提升。乘聯會數據顯示，2月份新能源的國內零售滲透率已經達到21.8％，之后還將會持續提高。比亞迪在刀片電池、DM－i超級混動以及e平臺3.0等多重技術的加持下，其在轉型新能源的賽道上完成了華麗的轉身，已經甩對手好幾條街了，從銷量和大眾的口碑上已經得到很好的印證。
那么下一個跟進的車企會是誰呢？目前已經官宣計劃的：長安汽車、北汽集團將在2025年全面停售燃油車；豐田汽車將在2030年中國、歐洲、北美地區停售燃油車；2035年雷克薩斯品牌全面停售燃油車；大眾汽車將在2035年歐洲市場停售燃油車；本田汽車將在2040年全面停售燃油車；日產汽車將在2025年后停售燃油車；起亞汽車將在2035年歐盟市場停售燃油車；寶馬集團將在2030年歐盟停售燃油車；梅賽德斯－奔馳將在2030年停售燃油車……
