半導體產業約占韓國出口總額的20%，是拉動韓國經濟持續增長的核心產業。在全球市場，韓國存儲半導體長期處于領先地位，但在系統半導體方面趨于弱勢。為打造半導體產業的“第二次飛躍”，韓國政府和企業紛紛加大資金投入，力爭在系統半導體領域實現超越。

 

在韓國半導體產業居首的三星電子在2019年就發布了“系統半導體2030遠景”規劃，力爭在2030年實現在系統半導體全球市場占有率位居首位的目標。為此，三星電子計劃在2030年前總計投資171萬億韓元，在韓國和美國等地建設自己的生產基地，將半導體產能提升至原有的2倍。

 

韓國政府在支持系統半導體產業發展上不遺余力。在2022年預算案中，政府將拿出2400億韓元用于功率半導體、新一代感應器、人工智能半導體等系統半導體領域的研究，韓國產業通商資源部還將安排200億韓元預算，用于新一代智能型半導體技術開發。

 

新冠肺炎疫情在全球的大流行，賦予了韓國生物健康產業前所未有的發展契機。2020年韓國整體商品出口額雖然較2019年下降了5.4%，但生物健康產業出口逆勢增長了54.4%，達到140.72億美元，這是該產業年度出口額首次超過100億美元。據最新統計數據，截至2021年11月，韓國生物健康產業出口額已達156億美元，刷新歷史紀錄已無懸念。

 

與之相對應，韓國政府在2022年預算案中對生物健康產業給予創紀錄的資金支持，規模達到2.5萬億韓元，占三大新產業總預算投入的40%。值得一提的是，生物健康產業預算近兩年的年均增長率高達54%。從2022年起，產業通商資源部將以技術開發、市場拓展、硬件建設、人才培育等領域為中心，對生物健康產業給予支持，并通過國家新藥開發項目、全周期醫療器材研發等跨部門研發領域，對生物健康產業從初期到成品的全周期研究開發提供積極支援。

 

全球汽車市場正處于由燃油車主導向新能源車主導轉換的劇變期，韓國汽車企業也在積極行動。現代汽車計劃2022年推出12款新車型，其中7款將是新能源汽車，這是現代汽車首次在年度新車中，新能源汽車數量超過傳統燃油車。在韓國新能源車市場搶得先機的三星雷諾也將在2022年推出8款新能源車型。韓國企業還在積極推進現有燃油車生產工廠向新能源車生產工廠轉型。

 

為確保韓國新能源汽車的技術競爭力，韓國政府決定將2022年汽車產業相關預算增加約30%，達到4709億韓元，其中新能源汽車技術的開發研究預算達到4157億韓元，占到汽車產業預算的絕大部分。

 

此外，為防止類似車用半導體供應不足等產業鏈問題對韓國新產業發展的沖擊，韓國政府在2022年單獨設立200億韓元特別預算，用于三大新產業及納米產業的材料、零部件和設備的研究開發。根據韓國政府規劃，為克服技術難題，到2025年以前將在材料領域設立100個未來技術研究室，對于優秀課題將給予8年以上的長期資金政策支持。

 

韓國經濟副總理洪楠基表示，政府將持續推進相關政策和資金支持，力爭在2030年前，將三大新產業的設備進口依存度由現在的84%大幅壓低至34%。（來源：經濟日報駐首爾記者 楊 明）