通過全新的易用型偏置電源模塊，工程師可以將電源解決方案的尺寸減小一半，滿足系統小型化和輕量化需求
9月28日，德州儀器 (TI)(NASDAQ代碼：TXN)今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術，可幫助設計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅動系統和并網逆變器等高壓環境。
隨著電動汽車市場蓬勃發展，汽車設計工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動汽車動力總成系統(在整車質量中占比最大)的重量。為實現更小、更可靠的系統以延長行駛里程，工程師改為使用分布式電源架構，在這種架構方案中，隔離式柵極驅動器配有專用的偏置電源，因此可以提高系統對單點故障的反應能力。例如，如果其中一個偏置電源失效，其他偏置電源及其配套的柵極驅動器仍可正常運行，有助于使汽車在道路上安全行駛。
UCC14240-Q1等高度集成的電源解決方案可幫助工程師充分利用分布式架構。閱讀技術文章《通過分布式架構偏置電源驅動下一代電動汽車系統》，了解更多信息。
TI將在TI Live! 在線技術交流大會期間(2021年9月27日至29日)展示UCC14240-Q1。如需了解更多信息，請訪問ti.com/techexchange。
通過TI領先的功率密度和系統效率來延長行駛里程
UCC14240-Q1具有尺寸和效率方面的優勢，可實現更高的功率密度和系統效率，使汽車在每次充電后行駛更遠的里程。UCC14240-Q1厚度為3.55mm，尺寸小巧，因此設計人員可以將電源解決方案的體積減小一半，用一半的尺寸支持更大的電量。薄型設計也支持將模塊安裝在印刷電路板的任意一側，為工程師帶來充分的靈活性。
這款雙路輸出電源模塊的效率為60%，比傳統的偏置電源高一倍，這使得功率密度翻倍，而且有助于提高汽車行駛里程。在105°C的環境溫度下，UCC14240-Q1的功率超過1.5W，支持工程師在高頻率下驅動絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)、碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 開關。
實現更高CMTI和更低EMI，以縮短上市時間
UCC14240-Q1利用TI的集成變壓器技術，結合使用3.5pF的初級到次級電容，可降低高速開關產生的EMI，并輕松實現超過150V/ns的共模瞬態抗擾度 (CMTI) 性能。
UCC14240-Q1具有軟開關、展頻調制、屏蔽和低寄生等特性，使設計更容易滿足國際無線電干擾特別委員會(CISPR)25和CISPR 32電磁兼容性標準，從而加快產品上市時間。
借助在溫度范圍內的出色精度和隔離性能，為汽車提供保護
