半導體產業網根據公開消息整理：集澈電子、瑞立科密、上汽通用汽車、同濟大學、蔚來、上汽、寧德時代、寒武紀、華為、三星、豐田、民德電子等公司近期最新動態，以及行業動態如下（僅供參考）：

 

近日，南京集澈電子科技有限公司（以下簡稱“集澈電子”）宣布完成數千萬元A輪融資，此次融資由金雨茂物、江蘇高投毅達聯合投資。本輪融資將有助于加大新產品新技術的研發投入力度，進一步擴大研發、營運和市場銷售團隊，擴建研發和營運中心。加速公司布局新能源、汽車電子、工業模擬等戰略性新興產業。據悉，集澈電子成立于2016年，是一家專注于高端模擬芯片研發設計的高科技公司。公司目前集中優勢資源，主要進行多節鋰電池管理芯片、系統級封裝穩壓器芯片和信號鏈芯片等工業模擬類和無線通信類產品的開發、設計、生產和銷售。

 

據廣東監管局披露，廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司已于2021年07月15日在廣東證監局辦理了輔導備案登記，正在接受中信證券的上市輔導。廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司（系瑞立集團控股子公司，以下簡稱瑞立科密）成立于2001年，注冊資金9830萬元，位于廣州市經濟技術開發區科學城，是一家專業從事商用汽車電子控制系統、汽車防抱死制動系統（ABS）、電控制動系統（EBS）、電子駐車系統（EPB）、電子穩定性控制系統（ESC）、先進緊急制動系統（AEBS）、汽車胎壓預警系統（TPMS）、熱管理系統（ATS）、ADAS系列及電渦流緩速器等產品的研發、生產、銷售與服務一體的高新技術企業。下屬三家子公司，分別是長春瑞立科密汽車電子股份有限公司、溫州瑞立科密汽車電子股份有限公司和廣州瑞粵科技企業孵化器有限公司。

 

日前，浙江省集成電路產業技術聯盟于杭州宣示正式成立。該聯盟由浙大杭州科創中心聯合浙江大學、杭州電子科技大學、浙江省半導體行業協會、杭州國家“芯火”雙創基地（平臺）等150余家浙江省集成電路產業鏈上下游機構和企業發起成立。

 

日前，上汽通用汽車與同濟大學在同濟大學經濟與管理學院簽署戰略合作備忘錄。該戰略合作備忘錄的簽署標志著雙方將充分發揮各自優勢，共建產學研合作平臺，在科研聯合攻關、人才聯合培養、科技成果轉化等領域推進全面合作。據了解，上汽通用汽車與同濟大學將通過設立教席和工作坊，為同濟大學師生創造更多參與企業科研攻關、產品設計的機會，并為他們提供產品體驗、技術指導、產業分析、創新項目孵化等方面的支持。雙方將共同推進科研成果的轉化，助力上汽通用汽車產品創新力、市場競爭力、品牌影響力、綜合服務運營實力的進一步提升，實現校企相互促進、共同發展。此外，雙方還將聚焦人才培養、科研與教育等領域，聯合開展多樣化的社會公益活動，彰顯高校與企業的社會責任與擔當。

 

7月16日，寒武紀發布公告稱，同意公司的全資子公司寒武紀行歌（南京）科技有限公司增加注冊資本17,000萬元人民幣并引入投資者。其中，公司以9000萬元人民幣認購行歌科技新增的9000萬元注冊資本，同時放棄行歌科技其他新增注冊資本部分的優先認購權。本次增資擴股完成后，行歌科技的注冊資本將變更為20,000 萬元人民幣，其中公司持有行歌科技60%的股權。從公告來看，行歌科技新增的注資方出現寧德時代、蔚來、上汽的身影。股東中，寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司為寧德時代全資子公司；蔚然(江蘇)投資有限公司董事長為蔚來CEO李斌；上海尚頎投資管理合伙企業(有限合伙)第二大股東上海汽車集團金控管理有限公司為上汽集團全資子公司。

 

日前，中國移動公布5G 700M無線網主設備集中采購結果。與此前5G基站采購結果類似，華為成為最大贏家，占六成份額。除了華為和中興通訊以外，上海諾基亞貝爾、大唐移動、愛立信(中國)都入選。此次采購產品為5G 700MHz宏基站，采購規模約為480397站。該項目采用混合招標，劃分為3個標包，5G基站需求分別為19萬、19萬和10萬。

 

日前，“2021上海·金華周”在上海國際會議中心拉開帷幕。開幕式上，16個項目合作協議簽約，涉及友好城市合作、區域合作、科技合作和重大產業四大類。其中，納芯半導體制造基地項目、世紀金光第三代半導體碳化硅芯片項目、矽邦半導體浙中生產基地項目、東陽光刻材料生產基地項目等4個集成電路簽約。

 

路透社、彭博社等外媒報道，根據三星提交給德州政府的文件，三星考慮在德州威廉森郡（Williamson County）興建晶圓代工廠，預計占地600萬平方英尺（約55.7公頃），投資金額超過170億美元，可望創造1800個就業機會。報導指出，如果進行順利，三星威廉森郡新廠將于2022年第一季展開建廠作業，目標是在2024年第四季前啟動生產。不過三星仍在評估選擇其他地點設廠的可能性，包括亞利桑那州、紐約州及南韓。

 

豐田日前表示，受半導體緊缺影響，8月高岡工廠（日本愛知縣豐田市）的部分生產線將停產5天。該工廠第1生產線將從8月2日至6日停產。該生產線生產的「卡羅拉」和「卡羅拉Touring」將受影響。隨著生產線停產，將導致減產約9千輛（豐田日本國內月產量的4％左右）。5月19日，豐田汽車昨日宣布，因受半導體供應短缺的影響，日本國內兩座汽車組裝工廠將于6月暫停生產。這是豐田首度因為半導體短缺而讓日本國內工廠停工，共計有2萬輛的汽車生產將受到波及。將于6月暫時停工的工廠為日本豐田子公司的豐田自動車東日本的巖手工廠及宮城大衡工廠。

 

7月16日，民德電子發布公告稱，擬定增募資不超過5億元，用于碳化硅功率器件的研發和產業化等項目。其中，碳化硅功率器件的研發和產業化項目擬通過與晶圓代工廠共同投入資源合作建立碳化硅晶圓生產專線，主要從事面向新型能源供給的600V-1700V碳化硅肖特基二極管、碳化硅MOSFET等產品的設計研發和產業化，產品主要應用于光伏逆變、電源無功補償、汽車電子等領域，形成6英寸碳化硅晶圓年產能3.6萬片。

 

適用于新型能源供給的高端溝槽型肖特基二極管產能的提升及技術改進項目擬通過與晶圓代工廠共同投入資源合作建立晶圓生產專線，主要投向面向新型能源供給的45V-150V高能效低導通壓降硅基溝槽型肖特基二極管的產能提升，以及 200V-300V高壓硅基肖特基二極管的研發和產業化，產品主要應用于光伏接線盒、各種拓撲電源等領域，新增6英寸硅基晶圓年產能42萬片。