日前，寶馬公司公布了第三代歐陸GTSpeed。與老款車型相比，新車在運動水平上更上一層樓，在極致地提供操控樂趣的同時，也毫不妥協(xié)地延續(xù)著豪華車的舒適性設(shè)計。

新款GT Speed延續(xù)了家族血統(tǒng)設(shè)計，代表了豪華與性能的結(jié)合。新的電子全輪轉(zhuǎn)向增強了賓利在舒適駕駛模式下速度的動態(tài)特性。然而，這一點在運動模式下更為明顯，因為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合了賓利動態(tài)行駛和電子限滑差速器，具有不同于任何其他賓利產(chǎn)品的靈活性。在低速和中速時，GT Speed后輪轉(zhuǎn)向與前輪相反的方向，以幫助快速改變方向，顯著增加了靈活性的感覺。轉(zhuǎn)向感覺更敏銳，并相應(yīng)增加轉(zhuǎn)向感覺提供了更多的駕駛信心。在高速行駛時，后輪與前輪轉(zhuǎn)向相同，以提高穩(wěn)定性。該系統(tǒng)主要目的是減少轉(zhuǎn)彎半徑和提高高速穩(wěn)定性。而新車的扭矩分配也更偏向后輪。

 

第三代賓利歐陸GTSpeed引入了電子后差速器（eLSD），eLSD與牽引力控制和主動底盤系統(tǒng)緊密結(jié)合，提供了更大的橫向承載力、更高的縱向穩(wěn)定性、更強的油門調(diào)節(jié)能力，并在惡劣路況下提供更好的牽引力。與這些系統(tǒng)并駕齊驅(qū)的是關(guān)鍵是乘坐舒適性調(diào)教，兩者不會相互妥協(xié)。第三代歐陸GTSpeed裝備了即具有自適應(yīng)阻尼的賓利三墻主動空氣懸架，和賓利動態(tài)主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特點是電機在各個防傾桿上都有很強的抗傾力。電機可以在0.3秒提供1300牛米，以抵消轉(zhuǎn)彎力量和保持身體水平。

 

一個新設(shè)計的碳陶瓷制動系統(tǒng)，成為了新車的標(biāo)配。碳化硅動盤提供了額外的制動咬合，具有強大、牢固的制動踏板觸感和的制動衰減阻力。十通道前活塞卡鉗和四通道后活塞提供難以置信的制動力，且碳陶瓷材料還節(jié)省了超過33公斤的簧下質(zhì)量。

 

動力方面依舊是6.0升W12 TSI發(fā)動機，提供484kw（659馬力）動力輸出，比當(dāng)前W12車型增加了4%的同時保持了900牛·米（664馬力）扭矩。時速可達到335公里/小時，0-100km/h加速僅為3.6秒。與這款發(fā)動機相匹配的是8速雙離合變速器。

 

外觀部分依然保持歐陸GT可觀的辨識度的肌肉感，而細節(jié)處略有放大。前臉部分增加了深色散熱器格柵和下保險杠格柵，與前翼子板上鍍鉻徽標(biāo)相得益彰。輪轂部分依然是22寸亮銀色設(shè)計。

 

內(nèi)飾部分第三代歐陸GT采用獨特的雙色分裂式手工隱藏式鋒線，配合Alcantara材質(zhì)的皮飾。顏色上提供15款主色和11個配色，材質(zhì)均為皮革。