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各地碳化硅項目漸次落地 第三代半導體商用序幕徐徐拉開

日期:2019-12-17 來源:財聯社閱讀:525
核心提示:12月16日中德第三代半導體材料聯合研究院項目簽約落戶西安。該項目技術可以以較高成功率穩定產出4英寸和6英寸SiC單晶晶圓,未來發展方向為大尺寸SiC單晶制備批量生產成熟技術和前沿半導體技術。
  據媒體報道,12月16日中德第三代半導體材料聯合研究院項目簽約落戶西安。該項目技術可以以較高成功率穩定產出4英寸和6英寸SiC單晶晶圓,未來發展方向為大尺寸SiC單晶制備批量生產成熟技術和前沿半導體技術。
 
  第三代半導體材料項目漸次落地
 
  就在不久前,浙江省首個第三代半導體材料項目落戶寧波,華大半導體完成寬禁帶半導體材料項目簽約,總投資10.5億元,計劃年產8萬片4-6吋碳化硅襯底及外延片、碳化硅基氮化鎵外延片,產品可廣泛應用于5G通訊、新能源汽車、軌道交通、智能電網等領域。
 
  2019年9月,中科鋼研碳化硅項目總部基地落戶上海,賦能第三代半導體材料,力爭用3到5年時間,將與其戰略合作伙伴聯合創設的國宏中宇,建設成以上海總部基地為核心,以碳化硅半導體材料為代表,聚集第三代半導體材料及其應用技術與產品的高新技術企業集團。
 
  2019年8月,華為通過哈勃投資入股山東天岳,并獲10%股份。山東天岳核心產品為第三代半導體材料碳化硅。據公司官網介紹,碳化硅被稱為是第三代半導體的核心材料,具有耐高壓、耐高頻等突出特點。此次投資或表明華為對于第三代半導體材料前景的認可。
 
  碳化硅是最接近大規模商業化的第三代半導體材料
 
  自半導體誕生以來,半導體材料便不斷升級。第一代半導體材料主要是指硅(Si)、鍺元素(Ge)半導體材料,其在集成電路、電腦、手機、航空航天、各類軍事工程等領域中都得到了極為廣泛的應用。
 
  第二代半導體材料主要指化合物半導體材料(如砷化鎵)、三元化合物半導體(如GaAsAl)、玻璃半導體(如非晶硅)等,主要用于制作高速、高頻、大功率以及發光電子器件,是制作高性能微波、毫米波器件及發光器件的優良材料。
 
  與第一代和第二代半導體材料相比,第三代半導體材料具有更寬的禁帶寬度、更高的擊穿電場、更高的熱導率、更大的電子飽和度以及更高的抗輻射能力。
 
  碳化硅(SiC)屬于第三代半導體材料,也是目前發展最成熟的寬禁帶半導體材料,世界各國對SiC的研究非常重視,紛紛投入大量的人力物力積極發展,美國、歐洲、日本等不僅從國家層面上制定了相應的研究規劃,而且一些國際電子業巨頭也都投入巨資發展碳化硅半導體器件。
 
  產業鏈歐美占據關鍵位置 我國亦有諸多布局
 
  SiC生產過程分為SiC單晶生長、外延層生長及器件制造三大步驟,對應的是產業鏈襯底、外延、器件與模組三大環節。
 
  全球SiC產業格局呈現美國、歐洲、日本三足鼎立態勢。其中美國全球獨大,全球SiC產量的70%-80%來自美國公司。歐洲則擁有完整的SiC襯底、外延、器件以及應用產業鏈,日本是設備和模塊開發方面的絕對領先者。
 
  我國企業在SiC方面也多有布局,但大部分處于早期研發階段,行業體量較小。SiC襯底方面,天科合達、山東天岳、同光晶體等均能供應3英寸-6英寸的單晶襯底;SiC外延片方面,廈門瀚天天成與東莞天域生產3英寸-6英寸SiC外延片;代工方面,三安光電旗下三安集成于2018年12月宣布推出國內第一家6英寸SiC晶圓代工制程,且全部工藝鑒定試驗已完成。

  SiC將取代IGBT成為新能源車最佳選擇
 
  SiC器件正廣泛應用于電力電子領域中,作為制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一,SiC成為實現新能源汽車最佳性能的理想選擇。目前SiC器件在新能源汽車上的應用主要是功率控制單元、逆變器、DC-DC轉換器、車載充電器等。
 
  相比于IGBT,SiC是更為先進的做控制器的電力電子芯片。雖然成本是IGBT的8-10倍,但SiC可以大幅度提高電機轉速從而提升電機比功率,在做到高頻率和高效率的同時,體積還非常小,約比IGBT小70-80%。此外,SiC還具有高頻率但損耗低的優勢,從而將新能源車效率再提高10%左右。這就意味著,電動車續航里程得到提升的同時,電池成本有可能大幅下降。
 
  豐田曾經公開表示,SiC具有與汽油發動機同等的重要性。從上世紀80年代開始,豐田就在研究SiC,比國際同行提前30年。特斯拉為追求行駛里程僅5%的提升,不惜以貴幾倍的代價在業界率先全面采用SiC替代IGBT,Model3的控制器就是利用的SiC材料。比亞迪也宣布將在2023年全方位采用SiC替代,預計在2025年全面用SiC取代IGBT。
 
  根據Yole預測,2017-2023年,SiC功率器件市場將以每年31%的復合增長率增長,2023年將超過15億美元;而SiC行業龍頭Cree則表現得更為樂觀,其預計到2022年,SiC在電動車用市場空間將快速成長到24億美元,是2017年車用SiC整體收入(700萬美元)的342倍。
 
  多家公司已布局第三代半導體材料
 
  露笑科技:公司今年11月與中科鋼研、國宏中宇簽署碳化硅項目戰略合作協議,將為國宏中宇主導的碳化硅產業化項目定制約200臺碳化硅長晶爐,設備總采購金額約3億元。8月公司全資子公司露笑藍寶石與國宏中宇簽訂總金額 1.26億元的《碳化硅長晶成套設備定制合同》。
 
  三安光電:主要從事化合物半導體材料的研發與應用,專注于碳化硅、砷化鎵、氮化鎵等半導體新材料及相關領域。今年3月,三安光電旗下三安集成電路與美的集團達成戰略合作,雙方共同成立第三代半導體聯合實驗室,將通過研發第三代半導體功率器件導入白色家電,推動產業創新發展。
 
  海特高新:目前已完成包括砷化鎵、氮化鎵、碳化硅及磷化銦在內的6項工藝產品的開發,可支持制造功率放大器、混頻器、低噪音放大器、開關、光電探測器、激光器、電力電子等產品,產品廣泛應用于5G移動通信、人工智能、雷達、汽車電子等領域。截止目前公司部分產品已實現量產,服務客戶數和訂單持續增加。
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